Hiflofiltro HF191 - Filtro de Aceite Premium (Spin-on)
Referencia exacta: Hiflofiltro HF191
EAN/UPC: 824225110401
Filtro de aceite spin-on (de rosca) de alta calidad, fabricado por Hiflofiltro (Thai Yang Kitpaisan). Es el único filtro de aceite para moto con certificación TÜV Süddeutschland y aprobación ISO 9001. Cumple o supera los estándares OEM, con pruebas independientes que demuestran hasta un 28% más de vida útil que los filtros originales. Fabricado con materiales premium y pasa 16 controles de calidad individuales.
Datos Técnicos Oficiales:
Tipo: Spin-on (de rosca)
Rosca: Estándar (compatible con aplicaciones Triumph/Benelli/Peugeot)
Altura total: ~65-70 mm (típico de esta serie)
Diámetro exterior: ~68-76 mm (dependiendo de la aplicación exacta)
Material filtrante: Fibra sintética tricapa de alta densidad
Capacidad de retención: Alta eficiencia (ISO 4548-12)
Eficiencia de filtración: ≥ 99 % a 20 µm
Válvula bypass y antirretorno: Incluidas
Temperatura máxima de trabajo: 160 °C+
Compatible con todos los tipos de aceite (mineral y sintético)
Reemplaza 100 % los OEM:
Triumph: T1210200
Benelli: 260146090000, 260146090010, R320007101000
Peugeot: 778117
Compatibilidad Principal:
Benelli (modelos más comunes):
Benelli 302 BN (Euro 3) 2015-2016
Benelli 302 BN ABS (Euro 4) 2017-2020
Benelli 302 Tornado 2017-2020
Benelli 500 Leoncino (Euro 4 / Euro 5) 2016-2024
Benelli 500 Leoncino Trail (Euro 4 / Euro 5) 2018-2024
Benelli 502 Cruiser (Euro 4 / Euro 5) 2019-2024
Benelli 502 TRK / TRK X (Euro 4 / Euro 5) 2017-2024
Benelli BN600 / BN600 GT / BN600 R / BN600 i 2014-2016
Triumph (modelos clásicos y modernos seleccionados):
Triumph Bonneville 790 (2001-2004)
Triumph Speedmaster 865 (2006-2016)
Triumph Tiger 955 (2001-2004)
Triumph Daytona 600 / 650 / 955i (2000-2006)
Triumph Speed Triple 955 (1999-2004)
Otros modelos Triumph 790-955 cc (2000-2016)
Peugeot:
Peugeot Metropolis i.e. 400 (2013-2017)
Peugeot Metropolis i.e. GT Connect / RS i.e. 400 (2014-2017)
Este filtro es ideal para motores Benelli de 300-600 cc (naked, adventure y cruiser) y Triumph clásicos/modernos de media cilindrada. Ofrece excelente protección, flujo óptimo y durabilidad en uso urbano, touring y diario.
Instalación 100 % directa.
Intervalo de cambio recomendado: según manual del fabricante (generalmente cada 8.000-12.000 km o 1 año).