Il modo più leggero per salire

La ARC 1100 SPLINE 38 CS raggiunge nuovi vertici di eccellenza ingegneristica, con raggi in carbonio che ne fanno il set di ruote Aero più leggero sul mercato. Ogni elemento è stato progettato fin nei minimi dettagli per ottimizzare il peso senza compromettere le prestazioni. I raffinati raggi in carbonio riducono il peso, consentendoti di conquistare una salita dopo l'altra. Il cuore è rappresentato da un nuovo mozzo SPLINE montato su un cerchio in carbonio Aero alto 38 mm, il più leggero di sempre. Frutto della tecnologia PURE Carbon garantisce che, anche in salita, non dovrai temere la gravità. Per le pendenze meno ripide, il profilo aerodinamicamente ottimizzato ti spingerà in cima più velocemente che mai.

Cerchio
Il cerchio da scalata definitivo con un'altezza di 38 mm unisce la leggerezza della nostra tecnologia PURE Carbon e l'ottimizzazione aerodinamica, per arrivare in cima ancora più velocemente.

Raggi in carbonio
Il primo set di ruote con raggi in carbonio. I raggi aerodinamici in carbonio garantiscono maggiore rigidità e leggerezza.

Mozzo
Mozzo straightpull da 180 per raggi in carbonio con design appositamente ingegnerizzato e flange lavorate a macchina con grande precisione.

WTS Aero ottimizzato
Con pneumatici Continental AERO 111 da 26 mm all'anteriore e Continental GP 5000 STR da 28 mm al posteriore.

Specifiche Tecniche

Cerchio

• Materiale: Carbon
• Interfaccia pneumatici: Hooked / Crotchet tubeless TC
• Foro valvola: Presta
• Diametro del cerchio: 29" / 700C
• Altezza profilo: 38 mm
• Larghezza interna: 20 mm
• Larghezza esterna: 26 mm
• Peso reale: 840 g (anteriore); 984 g (posteriore)

Mozzo

• Tipo di mozzo: 180
• Sistema asse: 12 mm Thru Axle
• Fabbricato in dimensioni: 100 mm (anteriore); 142 mm (posteriore)
• Interfaccia freno: Disc Center Lock
• Cassette: Shimano ROAD
• Corpo ruota libera: Shim. RD. 11SP Light S ASLS11 (mounted)
• Sistema ruota libera: Ratchet EXP 36

Raggi & Nipples

• Raggi lato sinistro: VONOA aero carbon t-head
• Raggi lato destro: VONOA aero carbon t-head
• Modello di raggi: Radial / Two-cross (2:1)
• Nipples: VONOA hidden aluminum

Incluso

• Nastro tubeless 23 mm
• Valvola TL in alluminio nero 36-48 mm
• Kit corpo ruota libera SRAM XDR Road
• Protezione valvola
• Borsa per ruote
• CONTINENTAL GP5000 STR 28-622
• CONTINENTAL TPU TUBE SV

Tecnologie

Tecnologia WTS
Ottimizzazione di ruota e pneumatico come sistema completo, per essere ancora più veloci. Pur offrendo già alcune delle ruote più veloci sul mercato, il passo successivo è stato iniziare a considerare ruota e pneumatico come un sistema completo: il Wheel Tire System (WTS). Con AERO 111 abbiamo sviluppato lo pneumatico anteriore ideale su misura per i nostri cerchi, portando l'ottimizzazione aerodinamica a un livello superiore. Lo sviluppo del sistema ruota-pneumatico completo (WTS) fa parte del nostro concept AERO+, sintesi perfetta tra resistenza, maneggevolezza ed efficienza. Abbiamo applicato questa tecnologia alle nostre categorie Aero ed Endurance, portando i loro vantaggi aerodinamici a un livello superiore con uno pneumatico su misura, che si adatta perfettamente alle rispettive larghezze interne del cerchio.

Aero+
La simbiosi perfetta tra resistenza, maneggevolezza ed efficacia. Nel perfezionare una ruota secondo il concept AERO+, l'ottimizzazione dei vari parametri è finalizzata a un unico obiettivo: aumentare la velocità! La resistenza traslazionale è la forza aerodinamica che rallenta il ciclista nella direzione di marcia. Tale forza dipende dalla superficie d'impatto frontale del ciclista (75%), dalla bici da strada e dai suoi componenti (25%), nonché dalla velocità. Per ridurre al minimo la resistenza traslazionale, occorre limitare la superficie d'impatto dell'insieme ciclista/bici, ottimizzandone il più possibile l'aerodinamicità. Se si vuole andare più veloci, è fondamentale ridurre la resistenza aerodinamica dell'insieme ciclista/bici, poiché la forza aumenta proporzionalmente al quadrato della velocità. Dai 15 km/h in su, la resistenza aerodinamica è la maggiore resistenza che il ciclista deve superare. La ruota anteriore svolge un ruolo fondamentale, in quanto rappresenta l'8% della resistenza totale.

Tecnologia dei raggi
La creazione di raggi di alta qualità ha segnato l’inizio dell’azienda. DT era il sinonimo di raggi svizzeri di alta qualità già prima della fondazione dell’attuale DT Swiss AG Oggi, i raggi DT Swiss sono sinonimo di durata e precisione e, grazie al loro processo di produzione esclusivo, offrono un'impareggiabile combinazione di leggerezza e stabilità.

Tecnologia tubeless
Tutte le ruote DT Swiss sono compatibili con la tecnologia tubeless e le versioni ASM sono predisposte per il sistema tubeless, dotate di nastro e valvole tubeless. Gli pneumatici tubeless vantano diversi vantaggi rispetto alla tradizionale combinazione di camera d'aria e copertoncino: lo pneumatico può essere gonfiato a livelli di pressione inferiori, senza rischiare pizzicature (le cosiddette forature a "morso di serpente") e garantendo un'aderenza superiore. La pressione inferiore offre maggiore comfort in sella e l'assenza di camera elimina l'attrito tra quest'ultima e il copertoncino, con conseguente diminuzione della resistenza al rotolamento su terreno e ostacoli. L'impiego di un liquido sigillante per sistema tubeless consente allo pneumatico di auto-sigillare punture e piccoli tagli. Un grande vantaggio per tutti coloro che amano pedalare a lungo e che, in caso di problemi, si ritroverebbero a diversi chilometri dal riparatore più vicino.