Da uns immer wieder Anfragen nach der IS bzw. 550i Kupplung erreichen, haben wir uns entschieden euch auch diese Lösung anzubieten.

Getreu unserer transparenten Philosophie möchten wir euch aber vor dem Kauf aufklären, was es mit dem vermeindlichen Upgrade auf sich hat:

Hintergrund des Upgrades ist, dass die hier angebotene Kupplung im schweren 550i mit 650NM Serie verbaut wird und daher in der Theorie auch die 7-750NM eines getunten N54 oder N55 standhalten sollte- so der Tenor bei Entdeckung der Lösung.

Die Lösung hat sich zu Beginn des Tunings im N54/55 Bereich etabliert und wurde vielfach als einfache, kostengünstige Update Lösung vermarktet.

Da wir dem Ganzen auf den Grund gehen wollten, haben wir die Unterschiede zwischen einer originalen N54 Kupplung und der sogenannten "IS Kupplung" genauer untersucht:

• Im Gegensatz zur originalen N54 Kupplung wird bei der "IS Kupplung" ein B-8080S Reibbelag statt original B-8080 (ohne S) verwendet.

• Nach Rücksprache mit dem Hersteller LUK bedeutet das S im Namen der Reibscheibe NICHT, dass mehr Drehmoment übertragen werden kann, sondern beschreibt die Art und Weise, wie der Belag auf die Trägerplatte aufgebracht wird (S=Sandwhich Verfahren).

• Das Sandwhich Verfahren sorgt für eine höhere Temperaturresistenz, was in der Praxis wiederrum dafür sorgen KANN, dass die Kupplung länger Überlastungsspitzen wegsteckt.

• Die Druckplatte konnten wir leider nicht näher untersuchen, da allerdings kein Unterschied in Bezug auf den Kraftaufwand beim Betätigen der Druckplatte über das Kupplungspedal besteht, sind wir der Ansicht, dass eine vermeindlich erhöhte Drehmoment Übertragung auch nicht aus einer stärkeren Druckplatte hervor geht!

Fazit: Wir empfehlen die IS Kupplung daher all denjenigen, die günstigen Ersatz für ihre verschlissene bzw. rutschende original Kupplung suchen, jedoch nicht mehr Leistung als 430PS/700NM fahren (werden).

Für alle anderen: Investiert lieber etwas mehr Geld in eine Zweischeibenkupplung und hakt das Thema Kupplung ein für alle mal ab! Bitte bedenkt, dass die meisten Bewertungen des "IS Upgrades" oftmals positiv ausfallen, da eine bisher überbelastete Kupplung mit hoher Laufleistung gegen eine nagelneue Kupplung ausgetauscht wird. Eine Nagelneue Kupplung wird einer Überbelastung immer eher standhalten als eine alte Kupplung mit hoher Laufleistung! Dies bedeutet aus unserer Sicht aber nicht, dass diese deswegen als Upgrade für Leistungen über 430PS/700NM verkauft werden sollte!

Lösungen bis 1.800NM bei normaler Fahrbarkeit findet ihr hier:

N54: KLICK

N55: KLICK

Bitte beachtet: Die sogenannte "IS Kupplung" ist auch im Zubehör zu deutlich günstigeren Preisen zu bekommen. Viele Händler machen sich dies zur Nutze und verkaufen euch die Kupplung aus dem Zubehör. Nachdem wir uns aber die Komponenten genauer angesehen haben, ist klar geworden, dass die Zubehör Kupplungen NICHT den B-8080S Reibbelag haben. Erwerbt ihr somit eine Kupplung aus dem Zubehör oder von einem Händler, welcher euch eine Zubehör Kupplung verkauft, erhaltet ihr im Prinzip die Serienkupplung!

-> Bei uns ist die IS Kupplung daher zwar etwas teurer, ihr erhaltet aber immer ORIGINAL BMW Teile mit dem B-8080S als Reibbelag!