Die KMS MA-9 ECU ist unser fortschrittlichstes Standalone-Motorsteuergerät – entwickelt für vollständige Kontrolle über nahezu jeden Aspekt des Motormanagements. Von Kraftstoff und Zündung bis hin zu fortschrittlicher Sensorintegration und individuellen Abstimmungsmöglichkeiten setzt die MA-9 neue Maßstäbe in der Motorsport-ECU-Technologie.

Hauptmerkmale

• Bis zu 16 Zylinder (8 sequentiell): Für Multi-Bank-Konfigurationen wie V8 und V12 – maximale Vielseitigkeit im Motorsport.
• Variable Ventilsteuerung (VVC): Vollständige Kontrolle über Ventiltiming für optimierte Effizienz, Leistung und Drehmomentkurve.
• Klopfregelung: Fortschrittliche Klopferkennungsalgorithmen mit Echtzeit-Feedback zum Schutz vor Detonation.
• 2 integrierte Breitband-Lambdaregler: Kompatibel mit LSU 4.2, 4.9 und ADV-Sensoren für präzises Luft-Kraftstoff-Management.
• 2 High-Power-Brücken-Treiber: Für Hochstromkomponenten wie elektronische Drosselklappen.
• Integrierter EGT-Eingang: Erweiterbar auf 8 Kanäle via KMS EGT-CAN-Converter.
• IP64-Gehäuse: Staub- und spritzwassergeschützt für anspruchsvolle Motorsportumgebungen.
• Vollständig neu entwickelte Abstimmsoftware: Erweiterte Logiksteuerung, Echtzeit-Diagnose und intuitive Benutzeroberfläche.

Weitere Funktionen

• Induktiver / Hall-Kurbelwellensensor
• Ungleiche Zündwinkel & direkte Zündung
• Phasen- / Gruppeneinspritzung
• Kartenwahl: 8 verschiedene Kalibrierungen
• 45-Kanal 64 Mbit Datalogging bei 1.000 Hz
• Hochleistungs-NXP-Mikroprozessor
• USB & CAN-Kommunikation
• 18 analoge Eingänge
• 3 Hilfsausgänge
• ALS, Launch Control, Traction Control, Powershift, Booststeuerung
• Pitlane- & Geschwindigkeitsbegrenzer, Drehzahlbegrenzer, Leerlaufregelung

Die KMS MA-9 ECU repräsentiert einen bedeutenden Sprung nach vorne – nicht nur in technischen Möglichkeiten, sondern auch in der Art, wie Tuner, Aufbauer und Ingenieure mit Motormanagement arbeiten.