Ein richtiges FBO (Full Bolt On - deutsch so etwas wie "voll ausgestattet") Setup besteht neben einer strömungsoptimierten Downpipe, einer stabilen Ladeluftverrohrung und dem passenden Kennfeld immer auch aus einem größeren Ladeluftkühler.

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Lange haben wir uns nur den Benzinern gewidmet und die Diesel Fraktion völlig außer Acht gelassen. Dies ändert sich ab sofort und wie bieten euch auch Tuning Teile für die "Feinstaub Fraktion" an.

Durch die Steigerung des Ladedrucks bei allen turboaufgeladenen Motoren im Rahmen einer Optimierung erreicht das Ladeluftsystem zu schnell eine Temperatur, die zu einer Leistungsreduktion führt. Ab ca. 120 Fahrenheit Ansaugtemperatur (IAT = IntakeAmbientTemperature), also knapp 50°C, verringert das Steuergerät (natürlich je nach Applikation) die Einspritzmenge. Dies resultiert in sinkender Leistung.

Beim Einsatz von zu kleinen Ladeluftkühlern werden die 50°C Ansaugtemperatur insbesondere bei hohen Außentemperaturen oft schon nach Durchbeschleunigen von 2-3 Gängen erreicht.

Aus diesem Grund bieten wir euch ab sofort Upgrade Ladeluftkühler für euren N47 118/120/123d bzw. 320d an!

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Lieferumfang:

• 1 Upgrade Ladeluftkühler mit ca. doppelter Anströmfläche und 40% mehr Volumen
  
• Ersetzt den originalen Ladeluftkühler mit der Teilenummer 17517798788
• Plug and Play passform mit originalen Anschlüssen für einen einfachen Wechsel.

Passend für:

BMW 116d E81/E82/E87/E88 85KW/1116PS (2009-2013) nur LCI-Modelle
BMW 118d E81/E82/E87/E88 90-105KW/122-143PS (2003-2013) inkl. LCI-Modelle
BMW 120d E81/E82/E87/E88 120KW/163PS (2003-2007) BMW 123d E81/E82/E87/E88 150KW/204PS (2007-2013)

BMW 316d E90/E91/E92/E93 85KW/1116PS (2009-2012) nur LCI-Modelle
BMW 318d E90/E91/E92/E93 90-105KW/122-143PS (2005-2013) inkl. LCI-Modelle
BMW 320d E90/E91/E92/E93 110-120KW/150-163PS (2003-2007)

BMW X1 16d E84 85KW/116PS (2012-2014)
BMW X1 18d(x) E84 105KW/143PS (2010-2014)