Shape:

Das Axle Twin von Axel Lorentz feierte seine Premiere bei Stab’s Electric Acid Surfboard Test mit Mason und Coco Ho. Die Hos zerlegten damit mexikanische Point Breaks und kürten das Acid Plan zu einem ihrer Favoriten. Wir waren bereits begeistert vom Vorfahren des Axle Twins, dem Pukas Plan B. Das Axle Twin hat im Vergleich etwas mehr Rocker, eine schlankere Outline und feinere Rails als das Plan B. Nach wie vor sorgt eine relativ volle Nose für Paddelpower und Glide über flache Sections und ein Round Tail für Halt und Kontrolle, auch in steilen Pockets. Finnen Set up und Foot Placement sind bei diesem Board alles. Surft man es als puren Twin Fin, so hat es extrem viel Tail Release (auch durch die Winger, die hinter den Side Plugs positioniert sind) und lässt sich mühelos in enge Turns bringen. Setzt man die Trailer Finne ein, so kann man deutlich mehr Druck auf das Tail ausüben ohne dass es direkt ausbricht. Dafür opfert man etwas Speed und das Board fühlt sich nicht mehr so “skaty” an, aber man hat immer noch das loose Twin Fin Feeling. Alternativ kann man es auch mit Channels statt Trailer Option ordern - eine spannende Variante für erfahrene Twin Fin Puristen.

SurferInnen und Bedingungen:

Der Axle Twin kann als alternativer Daily Driver verstanden werden, der vor allem an den etwas besseren Tagen seine Stärken voll ausspielen kann. Wie alle Twin Fins erfordert er ein bisschen mehr Feingefühl, um das Board sauber durch Turns zu bringen. Wer noch keine sauberen Rail Turns beherrscht, sollte lieber zu einem Surfboard mit Thruster Setup greifen. 

Alternativen:

Das Lost Retro Tripper ähnelt dem Axle Twin, hat aber etwas mehr Tail Rocker und kann so noch vertikaler gesurft werden. Mit dem Slater Designs Aipa Flat Earth hat auch Firewire eine spannende Interpretation eines Twin Fin (+1) mit winged Round Tail im Sortiment. Wer auf die Trailer Option verzichten kann, findet bei CI im Free Scrubber eine spannende Alternative mit Swallow Tail und beim Twin Pin ein “Step up” Twinny. Als Klein-Wellen-Ergänzung des Quivers hingegen verspricht, das Lost California Twin und der RNF 96 etwas einfacheres Angleiten und mehr Float.