Werkend te bezichtigen in onze showroom. 

• actie: demomodel volledig nieuw met korting en gratis ePropulsion man overboord-polsband

De Pod Drive 1.0 Evo van ePropulsion is:

• Ruimtebesparend
• Geruisloos en trillingsvrij
• Onderhoudsvrij
• Hydrogeneratie; laadt de accu tijdens het zeilen of zeil sneller met een klapschroef. Of met 220 volt of omvormer op te laden.
• Eenvoudig te installeren
• Hydrogeneratie > levert laadstroom naar de accu als de schroef bijvoorbeeld gedurende het zeilen meedraait of zeil sneller met een klapschroef (optie).
  
  
• Vergelijkbaar met een 2 pk (voortstuwingsvermogen) tot 3 pk (stuwkracht) brandstofmotor.
• De podmotor is geschikt om boten tot 900 kilogram op kruissnelheid te brengen en boten tot 300 kilogram op rompsnelheid. Is jouw (zeil)boot zwaarder? Bekijk dan de Pod Drive 3.0 van ePropulsion of Pod Drive 6.0 of monteer 2 pods.
  • Met 2 pods en ePropulsion Evo Dubbele afstandsbediening kun je ook sturen door de pods met verschillende snelheden of tegengesteld te laten voortstuwen. Met de Evo Dual Remote Control kun je met twee motoren in één handeling besturen (geen meerprijs). Het is ook mogelijk om de twee motoren afzonderlijk van elkaar te besturen. Geïntegreerd 4,3 inch (11 centimeter) display geeft realtime alle informatie weer, waaronder de accustatus, afgelegd/resterend bereik, snelheid, vermogen en foutmeldingen (voor beide motoren afzonderlijk). Artikelnummer NE-DR00-00 EAN nummer inclusief communicatiekabels.
    
    
• De podmotor monteer je onder de boot. De motor kan alleen voorwaarts of achterwaarts en sturen doe je dus met je roer.
  
  
• Als stuurbare podmotor door bijvoorbeeld montage in het roerblad.
• Stuurbare pod variant met een roerblad: rudder drive: ook voor hybride varen. Afmetingen A (zie foto) 575 mm, B 60 mm, C 600 mm D *Afwijkende maten op aanvraag.

  Met het “plug & play” systeem kun je snel genieten van de voordelen van uw Rudder Drive. Het installeren/aansluiten is eenvoudig en is zelfs mogelijk met geringe technische kennis. Geen complexe bedrading of ingewikkelde aansluitingen. De Rudder Drive wordt geleverd met heldere, gedetailleerde instructies voor begeleiding bij elke stap. 
  De Rudder Drive maakt gebruik van de hydrogeneratie functie, wat betekent dat de accu wordt opgeladen door stroming. Dus als er met de verbrandingsmotor gevaren wordt, laadt de accu van de Rudder Drive weer op. 1.215,-
  Voor hoge snelheden met de brandstofmotor is een klapschroef noodzakelijk en een extra beugel (295,-). Dit is succesvol getest met een Antaris met een 200pk dieselmotor.
  Roerkoning 275mm t.b.v. as 30mm 459,-

• Nieuw! Extra optie. Dé pod motor gemonteerd op je brandstof buitenboordmotor.
  Zo kun je hybride elektrisch varen in bijvoorbeeld Amsterdam of Haarlem. De Podmotor (zie laatste afbeelding) wordt gemonteerd in een dubbelroer.
  De podmotor kun je zo ook altijd weer demonteren. Andere voordelen van het dubbelroer: verbeterde manoeuvreerbaarheid bij lage snelheid, verbeterde koersstabiliteit en beschermende functie. Prijs 1.495,-. Montage door Marinaut mogelijk. 

• De handleiding (Pod Drive 1.0) 
• ePropulsion pod-drives zijn direct aangedreven en onderhoudsvrije elektromotoren voor zeilboten en kleine vaartuigen. Ze zijn ruimtebesparend en maximaliseren uw cabineruimte.
• Verbazingwekkend stil: Je hoort geen geluid aan boord. De Spirit 1.0 is vrijwel geruisloos met een direct-drive motor. Er is geen tandwieloverbrenging wat minder wrijving in de motor betekent. Het geluidsniveau van de Spirit is te vergelijken met het geluidsniveau van een elektrische tandenborstel. Zin in een ontspannen tocht? Dat is precies wat elektrisch varen biedt.
• Optimale prestaties Het podsysteem zorgt voor optimale vaareigenschappen, hier ligt een gedegen ontwikkeling aan ten grondslag om een minimale waterweerstand te realiseren.
• Epropulsion heeft gebruiksvriendelijke functies ontwikkeld die zorgen voor een buitengewone vaarervaring van installatie tot bediening.
• Onderhoud: Borstelloze direct drive DC elektromotor dus onderhoudsarm. De Pod 1.0 is een game-changer. Veel minder tijd verspillen aan onderhoud of het winterklaar maken. Vervang alleen wanneer noodzakelijk pas na 200 uur de roestwerende anode en voorzie enkele onderdelen van vet. Besteed minder tijd aan jouw buitenboordmotor en meer tijd aan het genieten van het water.
• Geschikt voor zout water.
• Bij vaarschade valt de dekking onder je particuliere aansprakelijkheidsverzekering. Die dekt meestal tot en met motorvermogens van 1 kW.
• Waarom ePropulsion?
  • Het beste product voor de beste prijs: Je krijgt bij ePropulsion meer pk's en accucapaciteit tegen lagere kosten. De producten van ePropulsion zijn technologisch geavanceerder, betrouwbaarder en van hogere kwaliteit.
  • Pionier in technologie: ePropulsion is het eerste bedrijf dat geavanceerde technologieën aanbiedt zoals FOC (field-oriented control), een onderhoudsvrije vloeistofcirculatie met gesloten lus die je bij geen enkele andere buitenboordmotor zult vinden.
  • Hoge eisen aan klanttevredenheid: Dat is merkbaar aan de kwaliteit van de producten, de afwerking en de service na aankoop (goede technische support in Nederland en België).
  • Kwaliteitscontrole: ePropulsion hanteert scherpe kwaliteitscontroles en innoveert sneller dan anderen.
  • Focus op elektrisch varen: De focus is altijd geweest op de ervaring met elektrisch varen te verbeteren. Om dit te kunnen bereiken is de afgelopen zes jaar besteed aan onderzoek en ontwikkeling. Gebruiksgemak en ervaringen staan centraal.
  • Oog voor detail: Elk detail is belangrijk en heeft invloed op de prestaties van jouw buitenboordmotor. Daarom blijft ePropulsion gedetailleerd van productie tot ontwerp. Het zijn de kleinere details die de beste gebruikerservaring creëren.
• Bij Marinaut wél inclusief 
  • Kabels.
    
  • (Draadloze) afstandsbediening (topmontage) ePropulsion Evo topbediening
    • Draadloze afstandsbediening met geïntegreerde display. Op de display kun je real-time de motor- en accustatus bekijken.
    • Gewicht: 0,7 kg
    • Schermformaat display: 3.4"
    • Schermverlichting: Ja
    • Draadloze verbinding: Ja
      
    • Te koppelen met veiligheidsband: Max 8 stuks
    • Communicatie: Draadloos tot 10 meter en met bedrading tot 15 meter.
    • Productnummer: NE-RC00-00
      of
    • afstandsbediening (zijmontage) meerprijs
    • ePropulsion Evo Dubbele afstandsbediening) meerprijs
  • Exclusief Accu: 
    • • Met de speciale Epropulsion kabel Pod 1.0 Evo en Spirit Accu Plus kun je de Spirit Accu Plus met de Pod Drive 1.0 Evo verbinden. Artikelnummer: 00-0601-25 165,-. 
        Ga uit bij een verbruik van 0,3 kWh uit van een vaartijd van 4 uur met 1,2 kWh.
        
    •  of bijvoorbeeld ePropulsion E80 accu 4kWh  (daarvoor heb je speciale externe E-serie accukabel 1,5 meter nodig Artikelnummer 00-0601-08 159,- 

SPECIFICATIES

• Artikelnummer P1-0000-E0
• EAN code 6971312631869
• Gewicht motor: 6,2 kilogram
• Afmetingen motor (lengte x breedte x hoogte): 254 x 80 x 467 mm
• Afmetingen 2 bladen composiet propellor: 28 cm x 15 cm (11″ × 5.8″)
• Toerental propellor: 1200 toeren per minuut
  • Optie: 9.96″ × 6.34″ 2-bladen NAB klapschroef artikelnummer: P1-LU01-E0 489,-. Afmetingen: 9.96" x 6.34"
    Materiaal: NAB (nikkel aluminium brons)
• Voltage: 48 Volt
• Input Voltage: 39 Volt - 60 Volt
• Statische stuwkracht 316 N / 71 lbs
• Van een vergelijkbare motor Spirit 1.0 hebben we enkele testverslagen (vaartijd en bereik) vermeld. 

• Voordelen elektrisch varen
• Hoe snel kan ik varen?
• Hoeveel motor- en accuvermogen heb ik nodig?
• Hoe lang en hoe ver kan ik varen?
• Hoeveel geld bespaar ik?
• Lees hierover alles
  en bereken het voor je eigen boot.

Reviews

• Sinds deze zomer de eigenaar van Gentle 430. Een heerlijke boot voor een 6-tal mensen. Bij de boot hebben we de E-propulsion Spirit (motor) aangeschaft. Geluidloos, maar zeer sterk en een prima accuduur. Díco
• Zeer tevreden met de Epropulsion Spirit 1.0 PLUS - fluisterstil en bijzonder krachtig, absolute aanrader! René 22 december 2020
• Bevalt goed deze extra kort staart! Afgelopen middag hebben we hem uitgeprobeerd en deze motor is precies goed. Zit nog goed onder de waterlijn en gekanteld steekt hij zo goed als boven water uit. Helemaal goed. Vaart ook super, vol gas tussen 8 – 9km/h. Op derde van vermogen halen we tussen 6,5 en 7 km/h. Opvallend is dat als je het vermogen behoorlijk naar beneden doet, de snelheid niet eens zoveel afneemt terwijl de actie. radius behoorlijk toeneemt! Dirk Jan mei 2021.
• Geweldig product, goed gemaakt en levert prestaties, gemak, draagbaarheid en STIL! Zou 5 sterren verdienen, behalve voor twee aspecten: 1) het kantelmechanisme zorgt ervoor dat de prop niet volledig uit het water komt; 2) De korte schacht is nog vrij lang, eigenlijk te lang. Ik zou kiezen voor EXTRA korte schacht als je denkt dat je een korte schacht nodig hebt. Maar qua prestaties voldoet de ePropulsion aan al mijn verwachtingen. Het is niet alleen stil, maar de fijne bediening voor het aanmeren gaat veel verder dan wat een buitenboordmotor op brandstof kan leveren. Starten / stoppen, enz. Is volledig stil en moeiteloos. Ook onder de indruk van de levensduur van de accu en de oplaadbaarheid: we gebruiken dit op een tender ter vervanging van een grotere Yamaha-buitenboordmotor op gas. Tijdens mijn eerste 5-daagse reis met de Spirit 1.0 gebruikte ik het apparaat om naar de kust of over een baai te gaan twee tot drie keer per dag, gedurende 5 dagen en gebruikte ik slechts 40% van de accu. Terwijl ik op anker zat en mijn generator een uur liet draaien, laadde ik 15% van de capaciteit weer op. Bij het besturen van de boot, opladen via mijn dynamo, laadde ik volledig op tot capaciteit (van 60% balans tot 100% balans) in 2,5 uur varen met de boot. De levensduur van de accu lijkt zo goed, en opladen zo efficiënt, dat ik geen 2e accu nodig heb, wat een zorg / overweging was. Ten slotte geniet ik van natuurfotografie, en het gebruiksgemak in combinatie met een vrijwel geruisloze werking zorgt ervoor dat de nabijheid van dieren in het wild mogelijk is om foto's te maken die niet haalbaar zouden zijn met een buitenboordmotor op gas. Sterk aanbevolen! Mark Leopold 13 augustus 2019 Bron 
• Zeer gelukkig met deze aankoop: deze elektromotoren zijn nu heel logisch en ik ben erg blij dat ik mijn oude Nissan 8 pk heb gedumpt voor deze elektrische 6 pk. Deze is volkomen stil zonder gas- of olielozingen om je zorgen over te maken.Matthew Terrill 12 april 2019 
• Uitstekend: gemakkelijk te gebruiken en op te slaan; krijg veel kustbezoeken met één lading. Hou ervan. David M.
• Na de buitenboordmotor een paar weken te hebben gebruikt en ongeveer 10 uur te hebben gedraaid in verschillende omstandigheden, van kalme tot zware Atlantische golven, ben ik er zeer blij mee. Zoals verwacht moest ik de buitenboordmotor op mijn Drascombe Scaffie goed aanpassen om meer speling te bieden, maar het was de moeite waard en de extra korte schachtlengte is absoluut perfect. Mijn dochter heeft het hele proces benoemd als "zeilen zonder de zeilen omhoog Rick - 16 mei 2018
• Ik heb het hele weekend met de eprop gespeeld en ben een beetje verliefd. Hier enkele opmerkingen: - de ePropulsion is absoluut sneller dan de torqeedo (tenminste de 1003 die ik had). We krijgen een extra halve knoop op halve kracht en een hele extra knoop op volle kracht. Dit kan te maken hebben met het feit dat het effectiever is voor zwaardere ladingen, Amélie weegt ongeveer 700 kg. Ik hou niet langer snellere boten op die achter me liggen als ik de sluis verlaat. We kunnen beginnen met een zeer respectabele 7 kilometer per uur (waar de torqeedo een top bereikte van 5,5).
  - de ePropulsion reageert sneller dan de torqeedo. Ik weet niet of dit komt door de versnellingsbak, maar de kracht is schijnbaar direct, wat een echte bonus is als je een race-rubberboot ontwijkt die uit de koers is geblazen.
  - We vonden de ePropulsion af en toe vrijwel geruisloos. Er waren een paar gevallen waarin we tegen de wind in zeilen en niet eens doorhadden dat de motor nog werkte !! Ik vroeg me af hoe we 11 kilometer per uur haalden
  - accu is goed! Op een reis van 7 nm hebben we beide dagen de helft van de accu gebruikt. Dit was een combinatie van autorijden, zeilen & motorzeilen. Minstens de helft van de tijd dat hij liep.
  - De ePropulsion verslaat het tij !! De torqeedo kon dit gewoon niet aan.
  - ePropulsion is wendbaarder
  - de accu is misschien zwaarder, maar de tas is super! Omdat het een rugzak is, is hij ondanks het extra gewicht veel gemakkelijker te dragen. Lijkt ook van een betere kwaliteit.
  Kortom, ik ben best tevreden en blij dat ik ervoor ben gegaan.
  RD Rainham - 19 juli 2018.
• Het is voor ons een fantastische verandering geweest om tijdens de zomer de rust en stilte van de elektrische motor op de rivier de Theems te hebben. De prestatie was redelijk goed, we kunnen de boot (een Drascombe Lugger) ongeveer op rompsnelheid krijgen, maar met 6 kilomtere per uur of zo (de maximale snelheid op de rivier is 7-8 kilometer per uur) krijgen we comfortabel tussen de 4 en 5 uur stroom. We gaan meestal maar tussen de 3 en 4 varen en dat is waarschijnlijk inclusief een lunch of sundown borrel voor anker / bank vastbinden of een duik in het zwemmen dus we hebben de motor niet echt op 'Max' getest.
  Afgezien van de rust, heeft de eenvoud van de motor in termen van starten, opnieuw starten en schakelen Erica veel meer vertrouwen gegeven om met de boot er alleen op uit te gaan (ze beheerste de benzine-buitenboordmotor nooit helemaal onder de knie). Het andere echte voordeel is dat als we de accu eenmaal hebben verwijderd, de motor zo licht is dat we hem altijd van de spiegel halen en eronder opbergen - er zijn veel gevallen van diefstal van buitenboordmotoren. Ik hoop dat alles goed gaat, de motor heeft veel interesse gewekt van andere River-gebruikers, die allemaal niet kunnen geloven hoe stil deze is. Ian Bron 

• Inruil is mogelijk