Die Motorradbatterie MHTZ14S von Motobatt setzt neue Maßstäbe in der Batterietechnologie für Powersport-Anwendungen. Diese Hybridbatterie kombiniert die Vorteile von Blei-Säure- und Lithium-Batterien, um eine herausragende Leistung und Zuverlässigkeit zu bieten. Mit einer beeindruckenden Kaltstartleistung von 400 Cranking Amps übertrifft sie herkömmliche Batterien bei weitem.

Die Motobatt Hybridbatterie wurde speziell entwickelt, um die Herausforderungen zu bewältigen, die reine Lithiumbatterien in Powersport-Anwendungen mit sich bringen. Sie eignet sich besonders für größere V-Twin-Motorräder wie Harley Davidson und Ducati, die hohe Anlaufströme benötigen, um die großen Starter zu betreiben. Die Hybridbatterie bietet die notwendige Amperestunden-Kapazität und Spannung, um die erforderlichen Watt für einen erfolgreichen Zündvorgang zu liefern.

Ein weiterer Vorteil der Motobatt Hybridbatterie ist ihre Kompatibilität mit allen Powersport-Ladesystemen, ohne dass spezielle Ladegeräte erforderlich sind. Sie bietet eine schnellere Ladezeit und eine schnelle Spannungserholung. Zudem ist sie mit ihrem M-Flex-Anschlussterminal äußerst vielseitig und passt auf mehr Motorräder.

Diese Batterie zeichnet sich durch eine hohe spezifische Energie und Energiedichte aus und bietet eine längere Lebensdauer als Lithium- oder Blei-Säure-Batterien. Sie ist doppelt so kapazitiv wie Lithiumbatterien und übertrifft Blei-Säure-Batterien, bietet Schutz vor Überladung und Tiefentladung sowie eine dynamische Zellbalancierung.

Mit einer dreijährigen Garantie und einer Leistung, die teurere Lithium-Designs übertrifft, stellt die Motobatt Hybridbatterie eine kosteneffiziente Lösung dar, die weniger Abfall verursacht und eine geringere Gesamtbetriebskosten aufweist. Sie ist 30% leichter als Blei-Säure-Batterien und bietet eine zuverlässige Startleistung unter sowohl heißen als auch kalten Bedingungen.